微软模拟飞行和开飞机是一回事吗
不完全是一回事....毕竟游戏还是游戏..
不过尽管如此,虽然有一些非常精确的数据在FS(微软模拟飞行)里面是体现不来的..但是,一些最基本的操作,FS还是提供了...连同一些基础的航空理论知识,FS也是提供了教学..如果你玩了冷锋的汉化版FS2004,那些教程里面基本的航空理论知识仍然是具有可学习的性质的..
这里顺带提一下其他的模拟飞行,比起FS,X-PLANE据称是经过了欧洲等国家和地区民航管理机构认可的培训飞行员的游戏..不过这也只是据说,我自己没有去考证..
我只能告诉你,不是所有的模拟飞行都是完全真实的,也不是所有的模拟飞行都是完全失真的..以战斗机为例,目前模拟性比较真实的战斗机模拟游戏是FALCON系列,主角飞机是F16..以F16的冷座舱启动为例,FALCON几乎是完全模拟出來了,和真实F16冷座舱启动没有太大差异(这个在网上有视频)..
总之,如果你指望仅凭一个游戏就能了解所有航空知识,我只能说这是不可能的...你可以通过游戏去寻找和探索真实的航空知识,但千万别指望仅凭一个游戏就能掌握所有关于飞行的东西..
你好，注册表
应该是这两个方面。
关于硬件和软件的兼容，我认为是1操作系统对硬件的兼容性，2机箱内各部分硬件相互之间的兼容性，3操作系统对软件的兼容性。
对于1而言，主要涉及的是硬件驱动（实际上他和3差不多，也是软件，但这种软件还有有专门的硬件来对应，所以单独提出来）。使电脑的兼容性高就得选用合适的操作系统和合适的驱动，目前兼容性较好的是WINXP，但是现在的许多驱动都是给Vista用的，而今又出来了WIN7，但现在各个硬件厂商还没有全面发布对win7系统的驱动。所以要针对所组装的电脑的特点选用合适的操作系统和驱动。
对于2来说，主要涉及的是各个硬件厂商对同种技术的支持和不同技术的反馈。这就要求选用硬件的时候要协调好各个硬件的技术含量，不能使某个配置过低或过高，这样做反而会使其他部件的工作不协调，对于2没有多少建议，现在众多厂商的硬件兼容性还行，唯一要做的就是判断总统的硬件水平以及各部件协调工作的能力。
对于3，这个就是众多人头疼的文件。XP对现在的众多软件兼容性很好，Vista对老一点的win32程序兼容性不太好，win7虽然华丽，但实际应用效果不佳，随着更多的应用程序面向win7，相信他会有一个好的收场。
总结一下：考虑多方面的兼容性问题，才能完善一部机器的运作，让一台机器的兼容性更高。品牌机运行的较好，但提供的功能也只能是大众化所要求的。组装机器的时候应当充分参考品牌机的配置，然后结合每个机器的实际应用特点，加以修改，修改的时候要充分考虑1、2、3的兼容问题。
