一、灭火时碳酸氢钠发生反应的化学方程式
您好。 碳酸氢钠是白色晶体，溶于水，水溶液呈弱碱性。在热空气中，它能缓慢分解，放出一部分二氧化碳；加热至270℃时全部分解放出二氧化碳。
它的化学方程式为
2NaHCO3====Na2CO3+H2O+CO2↑ 希望我的回答能帮助到您~
二、注册安全工程师和注册安全评价师的区别？哪个好？哪个挂靠好？
注册安全评价师侧重于从事安全评价方面的工作，一般在诸如安平、环评机构中的人员需要相应的资质，而注册安全工程师是侧重于从事现场安全管理方面的工作，比如化工厂的安全员、安全环保部、生产厂长等原则上需要有注册安全工程师的资质。两者相比，当然后者优势大。
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三、以安全教育为主题的班会
一、班会目的
（1）认识生命来之不易，生命对于每个人只有一次。
（2）认识生命的意义在于让它充实，焕发光彩。
（3）直面挫折，对自己的生命有科学的设计，做一个对别人、对社会、对祖国有用的人， 让自 己的生命焕发光彩，珍爱自己的生命。
（4）增强对挫折的勇气，培养笑对困难、挑战挫折的乐观精神。
（ 二）活动地点： 教室
（三）教育重点：学习防火、防触电、防中毒、防坏人破坏的生活常识，培养有关防范力。
（四）班会流程：
一：对以下几点内容进行提问并解答：
1:消防安全
2:行走安全
3:横穿马路
4:校外安全
6:家庭生活安全
二: 将有关安全的故事
三有请老师讲话
四：主持人宣布班会结束
安全教育主题班会
开场白：
当你随着一声清脆的啼哭，离开母体，一个生命降落人间，这就标志着又给人世间增添了一份宝贵的财富。同时也给家庭带来了无比欢乐。从这一刻起多少人关注着你，期望着你快快长大，成材成器。你不但属于家庭、父母，说到底你是属于社会、国家。所以也可这样说：生命诚可贵，人生价更高，只有生命的存在，才能去实现更高的人生价值。年以珍爱生命，安全第一是我们社会永恒话题。 人是最可宝贵的，只有人才能创造财富，才能使世界变得更美好。只有同学们的欢声笑语、活泼身影，才能使我们的校园充满阳光，充满生机。但是人的生命又是非常脆弱的，如果我们不注重安全意识，视安全隐患而不顾，对安全问题措施不及，防范不严，责任心不强，把生命当儿戏，那么造成的后果不堪设想：到那时，这一切都为时已晚，我们失去的已经太多太多，对生命的关爱，不能成为美丽的词藻，难道只有失去之后才能醒悟。由于安全意识的淡薄，由于责任心的冷漠，玩忽职守而造成，难道我们不该反思，不该惩罚和加罪。而我们今后还能做些什么？更令人深思。
一：消防安全
家中起火，不要慌张，应根据火情及时采取相应措施：如果炒菜时油锅起火，迅速将锅盖紧紧盖上，使锅里的油火因缺氧而熄灭，不可用水扑救。当房间内起火时，不能轻易打开门窗，以免空气对流，形成大面积火灾。纸张、木头或布起火时，可用水来扑救，而电器、汽油、酒精、食用油着火时，则用土、沙泥、干粉灭火器等灭火。若火势已大，必须立即报火警。被火围困时，应视不同情况，采取不同方法脱离险境。如俯下身体，用湿布捂鼻。
及时报警
四、什么是福特福克斯的“五次元安全理念”?
五次元安全理念
福特福克斯的“五次元安全理念”首先通过其精准驾驭等一系列主动安全技术，以帮助乘客免遭碰撞，主要涵盖第一层和第二层：
“五次元安全理念”第一层：正常路况 安全驾驶
行车安全，驾驶员的视野和专注，以及操作便捷是其中的关键。提供车主舒适且专注的驾驶环境与极佳的行车视野，并确保车辆的防盗防抢安全性。其先进的弯道辅助照明系统、“目不离路”设计以及贴心的带加热除雾功能外后视镜、智能倒车雷达和P.A.T.S防盗系统等等，在提供便捷之余，大大提高了行车的安全性。
“五次元安全理念”第二层：危险路况 安全回避
在危险路况中要避免事故，都能够很好的控制车辆尤为重要。精准驾驭全面体现在各个环节。其卓越的C3P强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、前后副车架，以及同级车中最大尺寸刹车盘，使驾驶者在体验驾驶乐趣的同时，享受到可靠安全保障。而全车系标配的ABS、EBD、EBA各项辅助系统，以及运动型上的ESP和TCS，能够进一步让驾驶者在较不熟悉或危险的路况中及时避免突发状况，保障行车安全。
“五次元安全理念”的其它层次，进一步立足于坚固的车身结构以及被动安全技术的辅助，用以保护乘客免受碰撞的冲击，并减轻碰撞所造成的伤害。
“五次元安全理念”第三层：轻度碰撞 安全损控
在发生一些难以避免的轻微事故或擦撞时，车身设计能够有效吸收撞击力，保护乘员和行人的安全。实际碰撞测试显示：蒙迪欧-致胜的大型口字形防撞硼钢钢梁的前保险杠设计，加以特殊的高分子发泡聚合物，可以承受15km/h 的撞击力而不至于使车身主要结构受到伤害。中央隆起的引擎盖设计和弹性钢材，有效保护行人安全。
“五次元安全理念”第四层：车辆碰撞 安全防护
若碰撞事故不可避免，首先要确保冲击力道的确实吸收与分散，减少对乘员的直接伤害，并且要让车辆的内部机件不会因为冲击力的挤压而伤害到内部乘员。C-NCAP测试即是通过模拟这种碰撞来检验车辆的被动安全性能并评价车辆安全等级。
独有的激光焊接高刚性笼型车身，打造出近乎一体成型的完美车体。高强度吸能式设计，全系标配的前侧安全气囊以及安全带能量管理装置，全面提升被动安全。
仪表材质及A、B、C柱的内饰板材质采用可吸收撞击力的高分子聚合物，有效保护乘员头部安全，还能避免因内饰破裂产生的锐角造成的伤害。
“五次元安全理念”第五层：碰撞救援 安全脱离
当危难发生时，必须要考虑到车身结构的完整与安全性，以有利于乘员救援与脱离的方便性与时效性。蒙迪欧-致胜采用一体成型式车门，内置高强度硼钢钢梁，在A、B、C柱与车体的连接处均采用加强化多层次钢板设计，确保车辆遭受撞击时，车体结构保持原状且四个车门都能顺利开启。
