一、中国品牌手机处于世界什么水平？
根据IDC今年2月公布的数据，2016年全球智能手机总销量超过14.7亿部，其中总销量排名前五的手机厂商分别是三星、苹果、华为、OPPO和vivo。
纵向从市场份额同比增长角度来看，三星和苹果的市场份额在缩减，中国厂商华为、OPPO和vivo的市场份额在上升。
中国手机品牌正在逐步崛起。
而随着中国手机市场出货量增长逐渐放缓，中国手机厂商越来越看重海外市场，崛起的中国手机正在与苹果、三星争夺全球市场。本文将从各个区域市场，按照国家分类，研究中国手机厂商在该市场的表现和策略。
特别说明：1.市场渗透率不同于手机出货量，是反映手机实际使用情况的数据，手机使用包含新用户和老用户。具体来说，某品牌在某国的市场渗透率=该国该品牌手机的活跃用户/该国市场上总的安卓活跃用户。2.被中国厂商收购的，算作中国的品牌。例如联想收购摩托罗拉的手机业务，联想收购了巴西手机品牌CCE，TCL收购的Alcatel。3.其他品牌：CUBOT来自深圳骅福瑞科技有限公司，WIKO来自深圳天珑移动，Polytron来自台湾宝创。
Part 1 各国市场概况及中国品牌表现
欧洲市场
——高端市场 旗舰机当道
一、德国
1.德国智能手机市场概况
德国是西欧第二大智能手机市场,智能手机出货量仅在英国之后。
从操作系统来看，安卓系统在德国占有绝对的优势，2016年以来，安卓手机的市场占有率基本稳定在70%~80%之间。同期，iOS手机系统的市场占有率基本在20%以下。
在发达国家中，德国对安卓系统较为认可，也使得德国成为国产手机出海的优先选择之一。
总体上看，德国消费能力较强，是一个中高端机为主的市场。如目前，三星在德国市场占有率最高机型主要是Galaxy S5/S6/S7等高端机型；华为在德国市场占有率最高的机型是P8。售价均在人民币3千元以上。
2.德国安卓智能手机市场品牌分布
中国手机品牌在德国目前市场占有率不算大，华为是目前在德国市场占有率最高的中国手机品牌。
德国是华为的海外重点市场。目前华为是在德国最大的中资企业，华为也将欧洲研发总部建在德国慕尼黑。对比今年1月，华为在德国的市场渗透率上涨明显，已经逼近市场第二名索尼。
除了手机业务外，华为的4G、智能硬件业务在海外也有很大市场份额。
中兴手机上涨也颇为明显。足球或许是欧洲市场的一块“敲门砖”，中兴通过赞助德国门兴队等本地热门球队，在德国推广其品牌，快速地获取了品牌知名度。此外今年3月，中兴在与德国吕塞尔斯海姆、凯尔斯特巴赫及劳恩海姆等三个城市发布智慧城市的综合性建设愿景，为中兴在德国的发力打下基础。
WIKO或许代表中国手机厂商出海的另一种方式。WIKO的产品设计、研发均由深圳打造，由国外工厂代工，国外团队则主要负责市场营销。WIKO的股东是中国的天珑移动，主要生产在法国、德国等地。目前WIKO在法国的市场份额仅次于三星。WIKO的成功出海也为其他中国手机品牌提供了新的出海思路。
目前在德国，中国品牌的市场渗透率相比三星还有很大差距，不过这也说明中国品牌还有很强的增长空间。
二.英国
1.英国智能手机市场概况
英国是智能手机出货量最大的西欧国家。安卓手机在英国市场上的占有率保持在50%~60%之间，相对稳定。
iPhone在英国很受欢迎。2015年来，iPhone在英国智能手机市场占到了35%~40%左右的市场份额，相比2012年有一定增长。iPhone新用户或许大部分来自此前BlackBerry和Windows Phone的用户。
2.英国安卓智能手机市场品牌分布
华为、TCL半年来的市场渗透率小幅上涨。
英国是华为海外市场战略中重要的一部分，目前华为在这里的市场也正处在上升阶段。只是今年6月，华为陷入了英国UPI公司的专利纠纷，结果是华为收到了英格兰-威尔士最高专利法庭的下架判决。虽然“禁售令”没有立即生效，双方也有和解的可能，但此事或多或少也给华为正在崛起的英国业务埋上了一层阴影。
TCL也将英国视为重要的出海市场，不仅建立了本地化团队，还与英伦汇BSC等合作，通过线下时尚活动推广品牌，此举或许也吸引了一些英国年轻用户。此外，TCL还与BlackBerry合作共同推出产品，并将英国列为首发地之一。
一加是近几年来在国外迅速崛起的中国品牌之一。一加向来被称作“旗舰机杀手”，不俗的硬件和相对较低的售价使一加在国外拥有不错的人气。6月一加5发布之后，也迎来了一波曝光小高峰，综合来看舆论称赞较多。或许一加还有更大的市场潜力。
亚洲市场
——智能机正在替代功能机
一.印度
1.印度智能手机市场概况
印度是一个典型的发展中国家，进入移动互联时代相对较晚，但增长迅速，很有市场前景。
2012年的时候，印度市场几乎都是以塞班、三星系统等为主的功能机。但是近几年，印度市场安卓机市场份额上涨非常迅速，迅速占据主流。
目前印度市场上的智能机几乎都是安卓系统，iOS只占约2.3%，并且仍有20%左右的功能机。
印度市场庞大的安卓保有量，使得印度用户对安卓系统有着天生的认同感，而印度的功能机用户则是智能机的潜在用户，印度市场极具潜力，再合适中国手机厂商出海不过了。
2.印度安卓智能手机市场品牌分布
印度市场中，除了三星，市场渗透率最高的就是号称“印度小米”的Micromax，早先通过与酷派、金立、OPPO等中国制造商合作快速提供低价手机来积累市场份额。2015年，它推出了超过40款新机型。然而近年来，在中国厂商瞄准印度之后，Micromax的市场地位面临着来自中国厂商的挑战。
相比今年一月，vivo和OPPO在印度的上涨最为迅速。而两者不约而同都选择了板球作为市场切入点。vivo冠名了印度板球超级联赛（IPL）2016年和2017年两个赛季。OPPO通过竞标，获得了印度国家板球队的赞助权，取代原先的电视媒体Star India成为官方赞助商。
板球是印度第一大运动，拥有海量的观众和市场影响力。而两家通过板球切入市场也从收到了不错的成绩。切合当地用户的喜好，通过体育、综艺等方向切入市场或许是个不错的选择。
市场策略方面，OV基本照搬国内方案，广告高空轰炸，聘请宝莱坞明星代言，地面通过门店销售。与国内略不同的是，OV在印度采取的是“城市保卫农村”主打的是如德里、马邦、古吉拉特等等经济相对发达地区。这么做主要是因为印度的乡镇，网络基建不是很发达，网络信号覆盖较少，发展难度较大，这或许是OV的下一步目标。
二.印度尼西亚
1.印尼智能手机市场概况
印尼是世界人口第四的国家，目前正处于经济快速发展期，人口带来的消费红利，将是印尼手机市场未来的一大潜力。
印尼市场与印度市场极度相似。目前印尼市场80%是安卓手机，印尼市场iOS的渗透率略高于印度市场。
印尼是一个没有经历成熟的互联网而直接迈向移动互联网的国家，地域的分散是目前印尼互联网发展的最大困难，分散的地理基础带来了巨大的互联网基础设施成本。这或许将成为制约印尼智能手机市场增长的一个因素。
2.印尼安卓智能手机市场品牌分布
2017上半年，华硕、小米、OPPO、华为、vivo在印尼都有一定程度的上涨。
不过，印尼政府或许是为了支持印尼智能手机行业的发展，规定从2017年起，国外智能手机厂商想要在印尼销售4G LTE手机，必须满足至少30%的本地化要求，组装、包装、设计、甚至软件和研发投资等环节都可以被计算在内。
为了保留继续在印尼的生产销售资格，今年2月，中国小米公司计划在印尼建立研发中心，与印尼本土应用程序研发公司、电信运营商和线上服务商进行合作；华为也在印尼扩大手机软件服务业，以满足印尼4G手机本地化率要求；OPPO、vivo在印尼的本地化上走的似乎稍微早，已经完成印尼政府的本地化需求。当然也有选择不本地化的厂商，比如一加手机则宣布退出印尼市场。
“印尼制造”，长期来看或许也可以一定程度的减少关税对于企业的负担。
中国手机厂商的出海，早些在海外本地化生产或许也是一个不错的方式。
拉丁美洲市场
——消费者看中手机性价比与颜值 换机需求是未来增长点
一．巴西
1.巴西智能手机市场概况
巴西是全球第四大智能机单国容量市场（前面是中国、美国、印度）。
巴西相比于印度、印尼更早的完成了智能机对功能机的替代。巴西智能手机市场似乎也更加的极端，安卓机的市场占有率达到了90%以上。巴西的iPhone售价是全球最贵的，这或许是造成巴西智能手机市场几乎都被安卓占领的主要原因。
据圣保罗赫图里奥•瓦加斯基金会的一份报告显示，巴西目前在使用的智能手机数量已超过1.68亿部，2018年将达到2.36亿部，两年的增长速度将达到了40%。
到2018年，每个巴西人可拥有两部便携式设备（包括笔记本电脑、平板和手机）。该国目前的便携式设备总数为2.44亿部。巴西智能手机市场未来的增长需求，更多将来自于老用户的换机需求。
2.巴西安卓智能手机市场品牌分布
相比今年1月，华硕、联想、TCL、中兴的市场渗透率都有所上涨。摩托罗拉以超过20%的渗透率，成为在巴西仅次于三星的手机品牌。
在功能机时代，摩托罗拉在巴西就颇有影响力，而摩托罗拉的影响力并没有因为被联想收购而受到影响。受巴西用户消费偏好影响，巴西地区最畅销的手机多为低端智能机。
二.阿根廷
1.阿根廷智能手机市场概况
阿根廷市场与巴西市场非常相似，是一个安卓占绝对主流的市场。不过阿根廷更早的完成了智能机替代功能机的步骤。
据国际在线报道，和中国用户看中手机参数不同，阿根廷用户更看中手机的颜值。华为和中兴在阿根廷市场都采取了和中国市场不同的路线，都从颜值上尽量贴合当地用户。
2.阿根廷安卓智能手机市场品牌分布
从地理位置上看，阿根廷是地球上距离中国最远的的国家，如果在中国生产再运输到阿根廷将经历漫长的时间与花费大量的成本，再加上层层申请手续，刚刚上市的新手机通常要在三到六个月后才能在市场上出现。因此在阿根廷当地合资建厂或许是个不错的选择。
目前，华为与阿根廷Newsan合作建厂，中兴也与阿根廷当地家电品牌BGH合资建厂。
除了实现生产本地化，结合代言也是华为可以在阿根廷市场打出优势的原因。2016年3月，华为正式宣布签约阿根廷著名足球运动员梅西作为其全球品牌代言人，梅西在全球，尤其是南美都颇有人气，通过明星球员的代言，华为的品牌在阿根廷及南美地区迅速获得了认同。
三.墨西哥
1.墨西哥智能手机市场概况
墨西哥是仅次于巴西的拉丁美洲第二大市场。墨西哥经济部资料显示，墨西哥是世界是第一大平板电视机出口国，电脑出口量居全球第四位，手机出口量居全球第八位。
墨西哥的情况和巴西、阿根廷相仿。目前已经完成了智能机对功能机的替代，目前市场上安卓机占有主导地位。
墨西哥的4G覆盖率非常高，网络基础设施较为完善。据墨西哥《千年报》，截止2017年3月，墨西哥4G网络覆盖率达69.04%，4G网络覆盖率位列南美第一，而这一数字甚至超过了英国、德国等一些发达国家。
目前墨西哥智能手机渗透率超过60%，未来手机的增长点将来自消费者的换机需求。
2.墨西哥安卓智能手机市场品牌分布
中国手机在墨西哥的市场份额差距都不是很大。相比年初，TCL、华为、联想都有着较为明显的上涨。
实际上，TCL、华为、中兴在墨西哥，智能手机仅仅是他们涉足的业务之一。
2014年，TCL又收购三洋墨西哥工厂，曲线进入南美彩电市场，而中兴、华为很早就进入墨西哥开始通信网络建设。2014年开始，华为参与了墨西哥政府发起的“Mexico Conectado”计划，帮助墨西哥建立拉美地区最大的公共WiFi项目；2016年10月，中兴通讯宣布成功为墨西哥电信运营商TMM（Telefonica Moviles Mexico）部署100Gbps OTN网络。
在家电、公共项目等的方面的曝光，使得TCL、华为和中兴在墨西哥颇有知名度。加上本地化的运营，例如中兴曾经专门为墨西哥市场推出过Blade系列，用新潮和低价来吸引年轻消费者，这些做法都使得中兴、华为、TCL等中国手机品牌，在墨西哥市场拥有一定体量。
北美市场
——运营商强势 与其合作可获丰厚收益
一．美国
1.美国智能手机市场概况
美国虽然是全球最大的经济体，有着全球消费能力最强的人群。
虽然进入美国市场的中国手机品牌很多，但此前很多中国手机厂商都没有将美国作为战略要地。这背后的原因或许是美国智能手机市场的主导力量是运营商补贴。
比如美国主要运营商经常会提供补贴来促进消费者购买手机，而这前提则是需要使用他们的套餐。这个系统使得美国消费者即使购买的是最顶级的智能手机，例如购买iPhone使用合约套餐的话，消费成本会降低很多。在这样的市场环境下，美国消费者比较难有意愿去尝试没有听过的新品牌，这增加了中国手机厂商出海美国的难度。
但是最近，例如Verizon等各大电信运营商正在逐渐放弃了对消费者的补贴计划，这对想要打造美国市场的中国厂商无疑是一个利好。
2.美国安卓智能手机市场品牌分布
前文我们曾说过，美国消费者在购机时通常愿意签署长期合约，因此能否和美国当地运营商能否达成合作，对于出海美国的中国品牌显得至关重要。中兴在此方面做的较为出色。
在美国市场，2007年中兴就与MetroPCS联合推出CDMA手机，进入美国市场，其后中兴前后与与AT&T、Verizon、T-Mobile等运营商达成了长期合作关系。这些合作关系的建立是中兴可以在美国市场站稳脚跟的关键因素。
除此之外，中兴也通过赞助如NBA等重量级赛事来打造品牌。
虽然中兴在出海美国的过程中也遭遇过美国相关部门的禁令，为了达成和解还支付了不菲的费用，但这似乎并没有阻碍中兴在美国市场的继续投入。
Part 2 各中国手机出海策略总结
一.各手机厂商出海成果及策略
1.华为：根据libra数据，华为手机在世界上48个主要国家和地区中的活跃渗透率都进入了前15名，在英国、德国等欧洲市场都有不错的表现。除了华为手机业务，其电信网络、基站建设等业务在海外各国，尤其是亚非拉等国都有涉足，而这些新兴市场市场国家正在经历着智能机替换功能机，或者低端智能机向高端智能机过度的市场状态。电信网络、基站建设方面的涉足，华为或许今后将慢慢在这些国家体现优势。
2.OPPO、vivo：根据libra数据，OPPO在世界上15个主要国家和地区中的活跃渗透率都进入了前15名，同样的数据vivo为7个。把OPPO、vivo合起来说，一是因为两者的发家历史相似，二是因为二者的市场策略非常相近。出海方面，OPPO、vivo采取的策略也很像，首先是二者都采取了亚洲新兴市场国家作为主攻点，在印度、印尼、泰国、马来西亚、越南等国家目前都有所渗透；其次是，二者的市场策略几乎完全复制国内，“高空”采取铺广告、请明星代言、赞助各类大众节目，“地面”铺实体店，通过线下占领市场。唯一不同的是，OPPO、vivo在国外是从当地发达城市开始线下铺店，采取一个“城市包围农村”的路线。
OPPO、vivo在印度的线下门店
3.小米：小米从2014年开始进军印度，为小米的国际化进程打开了新的缺口。目前小米目前在22个主要国家和地区中的活跃渗透率都进入了前15名，在印尼、印度、俄罗斯、西班牙等地都有不错的表现。小米会选择当地较有影响力的公司进行合作，推广小米手机，例如进军印度时，小米选择与当地最大的电商企业Flipkart合作，独家销售；进军俄罗斯时，小米选择俄罗斯分销商RDC合作，进行线上和线下的销售。
4.TCL：自2004年收购了法国手机品牌阿尔卡特之后，算下来TCL的出海历史已有10多年了。目前TCL在22个主要国家和地区中的活跃渗透率都进入了前15名，尤其是在拉美，如在墨西哥、哥伦比亚、厄瓜多尔、委内瑞拉等多个拉美国家中，TCL的市场销量和活跃渗透率都非常靠前。
5.联想：根据libra数据，联想在43个主要国家和地区中的活跃渗透率都进入了前15名，而联想收购的摩托罗拉这一成绩为20个。摩托罗拉在很大程度上弥补了联想手机的空白地，在拉美地区占据前三的强势地位，在欧洲也有不错的市场占有率。印度作为除中国外最大的互联网人口国家、移动通信市场，是各大公司的必争之地，而凭借APP茄子快传在印度的疯狂传播，联想手机也获益良多。
二.中国手机出海经验：
1.通过占领文化高地，可以迅速打造品牌影响力。例如，华为聘请梅西等认知度较高的名人作为品牌代言，中兴在德国赞助足球俱乐部，TCL在英国结合时尚活动，OPPO、vivo在印度赞助板球俱乐部和联赛等，都是通过赞助当地最受欢迎的赛事、活动，占领文化高地，获取了品牌的大量曝光，从而快速打造了品牌的影响力。
2.海外建厂对于一些海外市场是必要的，比如南美等距中国地理位置较远的市场，本地化的生产似乎是一个更加便捷和节约成本的做法；又比如印尼等国家，对手机有着本地化生产、组装的比例政策要求。
3.在中国完成设计、请海外工厂代工生产、在海外销售，这或许是中国手机出海的新路径。例如WIKO采取的就是这样的方法，目前在法国、德国市场收效显著。
4.对于重要的区域市场，手机厂商需要针对性地推出产品，甚至可以专门建立研发中心。例如华为在德国建立了欧洲的研发部，专门为华为的欧洲市场服务。
5.与电信运营商合作、共同推出手机产品也是不错的出海路径。例如在美国、墨西哥等消费者习惯于购买合约机的市场，可以和当地运营商合作，利用运营商渠道推广手机，既高效又节约推广成本。
中兴与美国运营商合作，收获颇丰
6.所有产品都需要因地制宜，需要根据当地市场情况和消费者喜好制定策略。
(1)阿根廷用户对手机外形要求高，因此有设计感的手机会更受欢迎；
(2)印度、印尼等市场，功能机还有一定比重，所以廉价智能机可能是最受欢迎的产品；
(3)巴西、墨西哥市场上几乎都是安卓机，未来手机的增长点可能来自于原有用户的换机需求，消费者可能喜欢有性能又相对便宜的、性价比高的手机；
(4)德国、英国、美国等发达国家用户拥有较强消费能力，因此旗舰手机或许在这些市场会更受欢迎。
数据说明： 1.排行榜的排名依据为周活跃用户渗透率；只适用于安卓平台； 2.除特别说明外，数据来源于猎豹移动的大数据平台libra；2016年8月22日猎豹移动大数据平台libra正式启用新数据源，数据来源更广，数据量级大幅提升。切换后的数据维度更多，涵盖日活、周活、月活、新增安装率、留存率等，将更加全面、准确地反映移动app市场的情况，猎豹全球智库将在此基础上为大家提供更权威、详实的移动互联网行业报告。3.数据为猎豹产品日常功能收集，符合相关法律法规；4.数据受到猎豹产品的用户规模、分布影响。
二、中国vr技术处于世界什么水平？
中国已成为全球虚拟现实产业创新最活跃、市场接受度最高、发展潜力最大的地区之一。《虚拟现实产业发展白皮书（2019年）》预测，到2023年，中国VR头显设备出货量将突破1000万台，国内虚拟现实市场规模将达到4300亿元。
近些年，中国始终在为虚拟现实产业发展“谋篇布局”。不仅将发展虚拟现实写入“十三五”国家科技创新规划，而且陆续出台《关于加快推进虚拟现实产业发展的指导意见》等政策规章，为虚拟现实产业的发展规划好“路线图”，建设好“软环境”
三、中国高铁技术在世界处于什么水平？
理性看待
第一 我们可以写出自己的高速动车组菜谱了（中国标准）
第二 我们也可以完全自主搞高速动车组
第三 我们确实世界一流
第四 不等于我们就是世界第一
西门子Velaro 庞巴迪ZEFIRO 阿尔斯通TGV
都是非常优秀的高速动车组平台
很讨厌一些标题文章 什么中国高铁世界第一 什么吊打庞巴迪西门子阿尔斯通 复兴号最牛逼等等
也很讨厌说复兴号什么这不行那不行 这是西门子的车等等之类的话
这两种观点都太两极化 还是理性看待比较好
——————————————————
至于中国高速动车组水平怎么样
国内已经出来了800kw的永磁电机
功率 扭矩进一步提升 质量和625kw的交流异步电机一样
技术没有理由不先进
牵引变流器 牵引变压器 辅助变流器已经完全自主化
总结一下动车组牵引设备自主化程度
- CRH1系列（不属于技术转让范围）
牵引变流器 辅助变流器 牵引电机为新誉庞巴迪制造
NG之前的CRH1ABE为ABB制造牵引电机 MJA 220-8
- CRH3系列
早期牵引变流器 辅助逆变器西门子为主 后期加入了纵横机电
牵引电机早期CRH3C为西门子原装 后期永济电机YJ105系列
转向架方面
唐车奇葩 380BL一阶段用西门子的架子
长客B一直自己造
2013年的根据铁路总公司《运输局关于CRH3C型动车组基础制动装置装车运用考核的通知》及《铁路总公司关于CRH3型动车组自主化牵引变流器、牵引控制系统，辅助变流器、网络控制系统装车运用考核的通知》要求，CRH3070C、CRH3030C、CRH3031C、CRH3028C在唐山轨道客车有限公司（以下简称“唐车公司”）替代装车完毕并在广州动车段开始运用考核，CRH3001、CRH3007C在北京动车段开始运用考核。考核运用周期为30万公里。
- CRH2系列
CRH2A 60组的后期就已经是时代的牵引变流器
永济/株洲电机公司的牵引电机YJ92 MB5120A
CRH2C二阶段 380A时代 已经有完全自主知识产权了
牵引电机永济电机YJ92B 株洲电机YQ365
牵引变流器时代造
统型时代已经也是完全自主的了
统型2系牵引电机YQ300-II
- CRH5系列
到CRH5G时代也已经自主化
牵引电机是永济的 YJ87系列
牵引变流器 辅助逆变器是永济的
- CR400BF
牵引电机YJ268A 永济电机公司
牵引变流器 辅助逆变器有永济和纵横两家
动车组牵引变流器及冷却单元 申请人:北京纵横机电技术开发公司生产厂:北京纵横机电技术开发公司 制造地址:北京市海淀区中关村永丰产业基地丰慧东路1号产品名称:动车组牵引变流器(水冷) 规格型号:TKD501A(TKD501A2000);TKD501B(TKD501B2000);TKD501C(TKD501C2000);TKD502A(TKD502A2010); TKD502A2010(TKD502A2010);TKD502B(TKD502B2010); TKD502B2010(TKD502B2010);TKD511B(TKD511B2000)动车组牵引变流器及冷却单元 申请人:中车永济电机有限公司 生产厂:中车永济电机有限公司 制造地址: 场所1:陕西省西安市经济技术开发区凤城十二路北侧(设计); 场所2:陕西省西安市经济技术开发区凤城十一路北侧(变流器模块生产); 场所3:山西省运城市永济市电机大街18号(除变流器模块生产、设计外)产品名称:动车组牵引变流器(水冷) 规格型号:YGN2Q213(图号:1051000001);YGZN2Q213A(图号:1051000446); YGZN2Q213B(图号:1051000361);YGZN2Q256(图号:1051000557); YGZN2Q256A(图号:1051001337）认证标准和技术要求:Q/CR619-2017动车组辅助变流器 申请人:中车永济电机有限公司 生产厂:中车永济电机有限公司 制造地址: 场所1:陕西省西安市经济技术开发区凤城十二路北侧(设计); 场所2:陕西省西安市经济技术开发区凤城十一路北侧(变流器模块生产); 场所3:山西省运城市永济市电机大街18号(除变流器模块生产、设计外) 1、证书编号:CRCC10217P10587R1L-17 产品名称:动车组辅助变流器(直流输入) 规格型号:YGN2Q213 (图号:1051000001);YGN2Q258(图号:1051000558); YGN2Q258A(图号:1051000559);YGN2Q258B(图号:1051001335); YGN2Q258B1(图号:1051001336);YGZN2Q213A (图号:1051000446); YGZN2Q213B (图号:1051000361) 认证标准和技术要求:TJ/CL315-2014
- CR400AF
牵引电机有永济和株洲电机两家 YQ625 YJ302A
牵引变流器 辅助逆变器 株洲所时代电气
未来发展
更高速度→400kph
互联互通→可变轨距 多电压
永磁电机→TQ800 YJ312
至于什么功率半导体
动车组上面用功率半导体的地方最主要的就是牵引变流器
其次就是辅助逆变/变流器
IGBT电压等级从3300V到4500V到6500V不等
IGBT功率模块是从IGBT芯片→IGBT功率元件→IGBT功率模块
IGBT芯片经过第二步之后，加上水冷系统，门极驱动，门极电源，电容组件，充放电组件，这样成了一个整流或者逆变的功能的模块。
然后就可以装上铁路机车车辆的牵引器/辅助逆变器。
IGBT最重要的就是芯片 后面模块封装相对来说简单一点点
但是世界上仅瑞士ABB、德国英飞凌、日本三菱、永济电机和株洲时代电器能封装6500V/600A及以上等级IGBT
国内能制造3300V及以上IGBT芯片的仅南车株洲电力机车研究所和北车永济电机两家
目前自主化IGBT芯片已经装车地铁牵引逆变器和国铁辅助变流器，再过几年应该能装车国铁交流传动电力机车和动车组的牵引变流器。
北车永济国产IGBT芯片规格为IGBT6500V/25A，FRD6500V/50A , 因此封装6500V/200AIGBT器件需要多个IGBT、FRD芯片进行并联使用。该IGBT器件采用2个子单元并联，每个子单元由8个IGBT 芯片和4个 FRD芯片并联使用。 为了更好地对国产化6 500V/200AIGBT开关特性、串并联等特性进一步测试与国产化IGBT的应用，功率模块级测试借助HXD2B机车辅助逆变功率模块， 完成包括双脉脉冲等模块例行、型式试验及装车运行考核试验，完成辅助逆变功率模块用IGBT的国产化替代和小批量商业化应用。全国产化IGBT器件于2017年正式装载在无锡地铁2号线上试运行。时代电气联合无锡地铁对牵引系统开展了动态性能调试、功能验证和电气性能试验、公里数验证、运行故障分析等一系列工作。根据各项试验及运行结果表明，国产IGBT性能完全满足车辆正常运行要求。随着近一年的考核，无锡地铁用户对该型器件的可靠性表现非常满意，并同意扩大国产化IGBT得验证范围。2018年国产IGBT器件在无锡地铁2号线完成了装车工作，随后会逐步开展2号线剩余车辆的装车工作。
目前国内国铁交流传动电力机车/动车组基本上都是英飞凌的IGBT芯片，然后永济/株洲所再完成第二三步就可以装车。
这很正常 西门子 阿尔斯通 庞巴迪这些轨道交通巨头都会用英飞凌的功率半导体芯片
注意 IGBT根本不是铁路一个行业的用品，全社会到处都要用。如果有喷子质疑铁路行业IGBT国产化率，那真是屁股决定脑袋
相信未来通过可靠性考核后自主化IGBT芯片装车交流传动电力机车/动车组也是指日可待
————————————————————
PS 评论区里面有人说看维基百科说CR400BF什么是“”中车永济VVVF水冷IGBT（西门子授权）”
首先3系牵引和网络控制全部是铁科院下属纵横机电公司负责吸收消化，永济的标动牵引变流器也就去年才通过考核
而且3系吸收消化后自主化牵引设备也已经于2013年装车（上面有相关文件文字）
铁路方面，全球有且只有日本把牵引变流器/牵引逆变器简称为VVVF，中国包括欧洲应该叫IGBT牵引变流器，VVVF是指的电气驱动逆变器的控制方式，是软件上的东西，异步交流电机变频调速目前有转差频率控制，矢量控制，直接转矩控制。这些统称为VVVF。
说这么多 只能说维基百科和百度百科 真的是仅供参考 都是可以人为编辑的
四、中国雷达处于什么水平？
中国雷达的发展史就是一部创新史。应该说，经过几十年的不断发展，我国雷达已全面接近或达到国外先进水平，整体上全面处于并跑状态，正处于从“跟跑”到“领跑”跨越的关口期，并且在某些领域已经实现了“领跑”。
如果说有什么不足，主要有以下两点：
第一：基础研究不足。国外在目标特性建模等方面开展了大量前期研究，国内近年来也加大了研究力度，但是由于前期积累少、数据少，研究还不够深入。
第二：精细程度不足。雷达作为一种装备，有些性能在实验室是琢磨不出来的，特别是人机交互之类的。需要在实战或近实战应用中，与用户共同，不断发现问题、反过来迭代改进，如此循环反复，这方面还要加强。
五、德国芯片处于世界什么水平？
德国芯片处于世界领先水平。1. 德国在半导体领域具有雄厚的科研和技术实力。德国拥有众多世界一流的科研机构和大学，他们在芯片设计、制造和应用方面积累了丰富的经验和技术储备。2. 德国的芯片企业在市场上享有良好的声誉，其产品在性能和稳定性方面表现出色，并且被广泛应用于各个领域，如汽车、工业自动化、通信等。3. 德国政府对半导体产业的支持也很有力度，投入大量资源用于研发和创新，使得德国的芯片产业能够保持竞争力和领导地位。综上所述，德国芯片处于世界领先水平。
六、中国的污水处理水平处于世界的什么档次？
这应该是2014年的问题，也就是十二五规划的末期，现在2023年初，十四五的中间阶段，间隔了8年，我来回答这个问题。
首先，个人看法，目前中国污水处理水平处于世界第二梯队，胜在规模和工程能力，工艺技术基本还是快速复制和应用的水平（抄作业也不是那么简单的），精细化距离欧美日还有点差距（基本功的扎实程度以及设计施工调试运维资本运作的精细化程度）。
得从几个维度来回答这个问题：一是规模、二是产业化水平（技术、资本、盈利、管理、社会效益等），当然各种因素相互制约和促进。
污水我们姑且分为城市污水、农村（乡镇）污水、工业废水进行讨论，本文暂时先讨论城市污水。
一、城市污水
1、规模
记住第一个点：
规模=该国人口数量=相应人口用水量=相应污水产生量及处理量，当然，单纯比较一两个指标，也未必得出正确结论，举个例子：假如中国14亿人口，污水产生量是14亿吨，而日本人口2亿，污水产生量是4亿吨，从绝对值来说你能单纯说中国比日本强吗？或者从产生率来说比日本弱吗？还要看相应的水资源丰富情况，人民的生活水平，用水习惯，供水能力（和品质），污水收集率，等等各个指标进行比较，本文仅仅抛砖引玉，不做太多详细分析。
再记住第二个点：
-中国城市污水处理能力2亿吨每天，城市污水收集率，目前50-70%，而按GB50014《室外排水设计标准》4.1.14规定，生活污水量产生量理论是可达到用水量定额的90%的，也就是收集率极限就在80-90%。也就是说中国城市污水处理能力还有0.4-0.8亿吨的缺口（当然随着用水量提升，污水量也会提升）。
-另外中国的城镇人口数量大约在9亿（当然实际用水人口只有五六亿），按人均0.1-0.3立方米每天的用水量，预估城市用水量最多约9*0.3=3亿吨左右每天，上面提到的污水2亿吨，大约占比生活用水量的60%左右，基本和收集率相匹配。
注：为什么收集率不能是99%或者100%，因为要考虑蒸发（比如你喝进身体后水自然蒸发，洗澡做饭蒸发，或者你拿去浇花了），家里的管道漏损、进入市政管网后发生溢流或漏损，或者由于污水管网缺失、处理设施缺失根本就没办法排入污水管网而是直接排到河道等水体，等各种因素，当然目前来看主要因素是市政管网的问题。
正文开始：
首先，来看一下中国城市污水处理规模和处理能力，如下图
（图片来源https://baijiahao.baidu.com/s?id=1756249835506154340&wfr=spider&for=pc）
上图可以看出，中国城市污水处理厂数量和规模从2014年到2021年增长了50%，处理能力达到了2亿吨左右。处理率达到了97.89%，这里的处理率是什么意思呢？（注意和下文的处理率区分）就是指进入污水收集管网的污水，最终进入污水处理厂进行处理的占比，因为管网有漏损等各种原因，并不意味你收集了多少，最终就能全部都进入终端处理设施，这也是评价污水处理能力的一个重要指标，暂时按下不表。
虽然本文说的是污水处理，但是可以再顺便看下城市供水能力，因为污水实际上是来源于供水，是正相关的。
城市供水能力达到了3亿吨左右（和上文的预测基本吻合），从2009年其实就已经达到了2.5亿吨左右了，增长率只有20%左右，说明中国的供水能力是走在污水处理能力之前的，污水这些年只是补齐了短板。
第二再来看下，污水收集率
（图片来源：中国环境网）
也就是开头说的不到70%的收集率。三年后的目标：
其中《“十四五”城镇污水处理及资源化利用发展规划》指出，到2025年，基本消除城市建成区生活污水直排口和收集处理设施空白区，全国城市生活污水集中收集率力争达到70%以上;城市和县城污水处理能力基本满足经济社会发展需要，县城污水处理率达到95%以上。
第三，我们再来看看国外的情况。下图中的处理率指的是收集率。
污水有效收集率来说，所以中国距离欧美日韩有10-20年的差距，但是和大部分发展中国家比还是绰绰有余的，任重而道远。
2、产业水平
1）首先看下排放标准。
国内的，如下图，主要看第二大行的国家《城镇污水处理厂污染物排放标准》
再看看国外的，比如美国（美国污水排放标准与污水处理厂案例分析）
总体来说，美国各地的灵活性很强，强调因地制宜，就比如上表中佛罗里达州，不同污水厂排放标准也略有不同，而且评价体系很多时候采取的是周平均或者月平均，年平均之类，不会完全按日均或者瞬时进行评估，这样就避免了“一刀切”，因为污水处理系统总有各种波动，或者设备故障等干扰。
下图来源（他山之石 | 美国污水处理的“高排放标准”的启示）
图片来源（隔空怼 | “IV类提标”之争 背后的3个真相）
结论：其实中国城镇污水标准和国外的国家标准相比是偏严格的（国外地方还是很严的），差距更多体现在地方的因地制宜度，和评价体系的合理性，排放标准来说，绝对值中国是很严格的，但是管理的精细化还不够。
有兴趣可以看看这篇文献美国、欧盟、日本等地污水处理厂水污染物排放标准对比与启示.
2）再来看看工艺技术能力
污水处理的各种技术，我想，各位网络上和各位答主应该都有了比较详尽的介绍，不管物化法、生化法，一级处理，二级处理还是三级四级处理（或者说预处理-主体生物处理-深度处理），中国和大部分发展中国家一样，甚至和日韩一样都是从欧美学习引进的技术，或者说整个工业体系，科学体系都是这样。
再加上污水处理门槛并不高，所以，这一块，不是有和无的问题，大家都有，只是模仿和本地化运用以及优化的问题。
中国一直都是亦步亦趋的。
当然，污水最尖端的工艺：厌氧氨氧化、好氧颗粒污泥，中国还没完全消化。
这里边有个很重要的原因，处理欧美技术本身就走在前列，是体系的建造者，也有技术壁垒。还有个原因是需求更迫切，比如荷兰、新加坡、以色列这些国家土地匮乏，不得不开发这种高效率占地少低能耗的处理工艺。中国地大物博，便宜好用才是第一位的。当然创新精神这些另说了。
结论：中国的模仿、应用能力还是很强的，就是创新能力始终没有引领，和其他行业一样，希望下一个十年有所突破。
3）工程能力
得益于大规模的基建，这是中国水处理工程建设比较突出的一个特点，说白了就是“快”，也有各种应用场景去验证实施各种工程的可能性。这两年BIM等技术也发展很快。
当然大规模的基建也催生了大量的设计院，这种苏联时代的体制产物，这可能是和欧美迥异的地方。
当然，工程管理能力，还有待加强。
4）管理运维
这是有待加强的地方，除了规模优势的各水务集团，慢慢建立了各种体系，SOP等等，总体还是偏薄弱，精细化程度不够。
5）资本运作
早期的BOT、EPC，到现在的PPP，国家队下场，其实也是说明中国水务（污水及供水）行业已经从早期扩张阶段到现今的3P阶段（说白了就是城市污水早已做的差不多了，各种地方水务公司早就完成了历史使命，现在只需要收水费就是了），PPP更多是一些难啃的骨头项目，或者修修补补，优化提升，并无太多赢利点的公益投入，比如这两年的各种水环境治理PPP项目，这也是中国体制的一个特殊点吧，国外应该也走过这条路，只是形式不同。下图是水务公司排行榜。
总体来说，距离老大哥威立雅这些一两百年历史的水务巨头还有些路要走。
七、led芯片中国处于什么水平？
国内LED芯片在技术指标上跟国外大厂已经几乎没有差距了，不论是在光效或其它技术指标上面，我们的芯片几乎不会落后人家，当然性价比大幅超过海外竞争对手是毋庸置疑的。当然你会问，为什么技术指标没有差距了，这些汽车灯，LED背光与闪光灯还是使用国外的居多？
我认为差距只有两个地方，品牌专利与产品的可靠性，第一项是先天造成的，第二项则是我们的努力还不够，大家可以注意到，世界上的名牌终端产品对LED的态度就是不冒风险使用专利有疑虑的零件或元器件，目前汽车、电脑与手机90%都是品牌的天下，他们不是不想用中国的LED，他们最怕的事情就是为了省一点钱，结果侵权被告而得不偿失，所以中国LED芯片的第一步障碍就是品牌专利，这点几乎很难跨越。
八、中国机械加工设备处于什么水平？
我国的高端、高精度、高技术含量的机械加工设备目前还是比较少，精糙型、技术含量较低的机械加工设备数量仍占大多数，这你可以看到很多知名企业的生产加工机械设备大部分为国外产，高端的几乎都为国外产的。总之，中国机械加工设备仍比发达国家有一定差距，体现在技术、生产组装工艺上、还有质量观念上。仍需大力发展，追赶国际先进技术。
九、中国高铁技术在世界上处于什么水平？
我国高铁技术综合排名世界第一，这是勿容置疑的。单从技术角度看，德国ICE时速300公里，中国“复兴号”350公里，日本新干线210公里，但德国ICE在技术设计，环保和节能等方面略胜一筹，位列第一，日本新干线因近几年事故频发只能位列第三，中国第二。从工程建设里程上来看，中国2.5万公里，占世界高铁总里程的60%，遥据第一，后面西班牙，德国，日本，法国，位列二至五名，总里程仅接近一万二千公里。无论多先进的技术都是要做出来用的，不是用来展览和夸耀的，中国的高铁就实实在在的风驰电掣在辽阔的疆域上，而且已经走出国门，走向世界。中国高铁是当之无愧的世界第一。
十、中国工业处于世界什么地位？
很多作者所列的工业顶级强国、高端强国、终端强国基本上都是10年前的认知，远不是今天的工业强国排序！
我觉得真正的分类应该是综合工业强国、半综合工业强国、偏科工业强国、专项工业强国四大类！
综合工业强国：美国、中国、俄罗斯。把美中俄三国排在第一梯队，是因为三国都有完善的工业体系，都能制造航天、航空、舰船和核武门类齐全。美国综合工业强国第一名，这个不用多说，但美国正在被中国全面超越，地位不保。中国排名第二，举世公认，特别是近10年工业各门类突飞猛进，已排经有多个门类超越美国。俄罗斯排名第三，地位不保，但瘦死骆驼比马大，毕竟苏联家底太雄厚了，下一档次国家暂时无法超越。比如俄罗斯军工业、航空航天业，依旧是下一档次国家难以匹敌。不过俄罗斯近年来被美国打压，工业升级举步维艰，地位不保。
半综合工业强国：法国、英国、日本、德国。这四个国家都是瘸腿工业体系。法国英国都有不俗的航天航空和核武工业军事工业暂时排在日本、德国前面。日本德国军事工业、核武工业、航母军舰工业都被美国阉割，只能在非军事工业、核武工业领域比较突出。日本德国优势工业在精密制造、半导体工业、特种钢、汽车制造、普通造船业等工业仍居世界前列，但由于国家发展动力不足，这些门类已经被中国韩国蚕食，地位不保。
偏科工业强国：意大利、瑞典、韩国、印度。这四个国家工业实力差不多，值得注意的是印度。别看印度在常规工业比不上美中俄、法英日德和意大利瑞典韩国瑞士，但印度工业贵在综合，啥都能干，尽管质量比不上前面这些国家。印度亮眼的工业是航天火箭制造业、核武工业、军事船舶制造业，这是德国、意大利、瑞典、韩国、瑞士比不了的。日本航天跟印度半斤八两，但核武制造和航母制造日本不行，且是不能明目张胆发展的。
专项工业强国：加拿大、伊朗、土耳其、以色列。这几个国家综合实力差不多。值得注意的是伊朗、土耳其、以色列，这三个国家综合实力不容小觑，他们的亮点在专项工业上。比如伊朗，由于多年来被美国制裁，为了自保，军事工业还算可以，其他工业就表现一般了。土耳其是个有野心的国家，这些年工业进步很大，能独立制造很多工业门类的产品。以色列是容易被忽视的工业国家，它的工业实力很强，缺点是规模太小，在军工领域比上面很多国家都毫不逊色。
